Gent del Ter han organitzat una sortida el diumenge 4 de novembres per reclamar una nomenclatura clara.
jueves, 1 de noviembre de 2007
Campanya respectem la toponímia
Gent del Ter han organitzat una sortida el diumenge 4 de novembres per reclamar una nomenclatura clara.
Manifest a favor del canvi de traçat del TGV pel tram del Fluvià
14 entitats de l'Empordà hem recolzat aquest manifest impulsat per la Xarxa-Empordà i enviat a les autoritats espanyoles i catalanes competents:
Manifest a favor del canvi de traçat del TGV demanat per l’Associació per la Defensa del Territori al tram dels municipis de l’entorn del Fluvià
La Xarxa per la Defensa de l’Empordà (Xarxa-Empordà), entitat que aglutina diverses associacions preocupades pel deteriorament del territori a l'Empordà, manifesta el seu recolzament a la plataforma per la Defensa del Territori de les Comarques Gironines.
Aquesta plataforma exigeix el canvi del traçat del TGV al seu pas per Vilademuls, Pontós, Garrigàs, Bàscara i Borrassà, a l'Alt Empordà, i recolza el canvi de traçat proposat pel CILMA (Consell d'Iniciatives Locals per al Medi Ambient) on es demana compactar la nova infraestructura amb les ja existents, fent passar el TGV pel corredor d'infraestructures actual format per l'AP-7 i la N-II, enlloc de per una zona gairebé verge amb un gran valor paisatgístic i cultural a l'entorn del Fluvià.
Cal recordar que el Senat i el Congrés dels Diputats van aprovar una moció i una proposició no de llei, respectivament, on s'insta a modificar el traçat de l'alta velocitat i que el canvi de traçat ha rebut el recolzament de polítics d'ERC, ICV i CIU així com de diversos intel.lectuals. El traçat original del TGV Barcelona-Perpinyà ha estat de fet molt modificat ja en bona part dels seus trams. Però el Ministeri de Foment espanyol, amb Magdalena Álvarez, i la conselleria de Política Territorial de la Generalitat de Catalunya, encapçalada per Joaquim Nadal, es resisteixen incomprensiblement a acceptar a data d'avui la proposta d'un corredor únic pel tram de Bàscara. Els arguments donats –manca de temps i encariment del projecte– són del tot inacceptables atesa l'ampliació de termini i l'alt cost ja acceptat en els canvis d'altres trams, com el del seu pas per la ciutat de Girona.
Entenem que és totalment equivocat veure el tram de Bàscara com una afectació menor que només implica a uns pocs municipis petits. El territori malmès allà ho serà per a tots nosaltres i per sempre. Per això exigim que s’atenguin a les peticions dels cinc municipis afectats pel tram del TAV a l’alçada del Fluvià i l’Associació per la Defensa del Territori, i que es canviï el traçat del tren i es creï un corredor únic juntament amb l’autopista AP-7 i la N-II.
Entitats adherides al manifest:
Associació de Veïns de Rupià - Associació Vila-Romà Verd - L'Aguait de l'Empordà - Sos Empordanet - Veïns de Jafre - Associació de Veïns i Amics de Sant Antoni de Calonge - Associació per a la Defensa del Territori de les Comarques Gironines - Plataforma d'Ullà - Salvem Fornells/Aiguablava - Salvem la Plana de l'Aubi - Salvem Regencós - Salvem Solius - Salvem Vulpellac - Gent del Ter
Manifest a favor del canvi de traçat del TGV demanat per l’Associació per la Defensa del Territori al tram dels municipis de l’entorn del Fluvià
La Xarxa per la Defensa de l’Empordà (Xarxa-Empordà), entitat que aglutina diverses associacions preocupades pel deteriorament del territori a l'Empordà, manifesta el seu recolzament a la plataforma per la Defensa del Territori de les Comarques Gironines.
Aquesta plataforma exigeix el canvi del traçat del TGV al seu pas per Vilademuls, Pontós, Garrigàs, Bàscara i Borrassà, a l'Alt Empordà, i recolza el canvi de traçat proposat pel CILMA (Consell d'Iniciatives Locals per al Medi Ambient) on es demana compactar la nova infraestructura amb les ja existents, fent passar el TGV pel corredor d'infraestructures actual format per l'AP-7 i la N-II, enlloc de per una zona gairebé verge amb un gran valor paisatgístic i cultural a l'entorn del Fluvià.
Cal recordar que el Senat i el Congrés dels Diputats van aprovar una moció i una proposició no de llei, respectivament, on s'insta a modificar el traçat de l'alta velocitat i que el canvi de traçat ha rebut el recolzament de polítics d'ERC, ICV i CIU així com de diversos intel.lectuals. El traçat original del TGV Barcelona-Perpinyà ha estat de fet molt modificat ja en bona part dels seus trams. Però el Ministeri de Foment espanyol, amb Magdalena Álvarez, i la conselleria de Política Territorial de la Generalitat de Catalunya, encapçalada per Joaquim Nadal, es resisteixen incomprensiblement a acceptar a data d'avui la proposta d'un corredor únic pel tram de Bàscara. Els arguments donats –manca de temps i encariment del projecte– són del tot inacceptables atesa l'ampliació de termini i l'alt cost ja acceptat en els canvis d'altres trams, com el del seu pas per la ciutat de Girona.
Entenem que és totalment equivocat veure el tram de Bàscara com una afectació menor que només implica a uns pocs municipis petits. El territori malmès allà ho serà per a tots nosaltres i per sempre. Per això exigim que s’atenguin a les peticions dels cinc municipis afectats pel tram del TAV a l’alçada del Fluvià i l’Associació per la Defensa del Territori, i que es canviï el traçat del tren i es creï un corredor únic juntament amb l’autopista AP-7 i la N-II.
Entitats adherides al manifest:
Associació de Veïns de Rupià - Associació Vila-Romà Verd - L'Aguait de l'Empordà - Sos Empordanet - Veïns de Jafre - Associació de Veïns i Amics de Sant Antoni de Calonge - Associació per a la Defensa del Territori de les Comarques Gironines - Plataforma d'Ullà - Salvem Fornells/Aiguablava - Salvem la Plana de l'Aubi - Salvem Regencós - Salvem Solius - Salvem Vulpellac - Gent del Ter
lunes, 29 de octubre de 2007
Concentracions contra les expropiacions per la MAT
Us adjuntem el cartell preparat per l'entitat Noalamat amb les convocatòries de concentracions contra les expropiacions que els emisaris de Red Eléctrica de España volen portar a terme.
Trobada salvem Santa Cristina
El diumenge 4 de novembre a les 12h som convocats tots a fer una gran rotllana al voltant de l'esglèsia de Santa Cristina (en cas de pluja es farà al pavelló polivalent de Corçà). Qui vagi en cotxe pot aparcar al pavelló i anar a peu a l'esglèsia. Amb aquesta trobada els organitzadors (Salvem Santa Cristina) volen compartir opinions i demostrar la voluntat que l’entorn de l’Ermita no es destrueixi amb la construcció de la variant de la Bisbal.
viernes, 19 de octubre de 2007
Variant Nord
SOS Empordanet ha fet públic aquest fotomuntatge perquè ens fem una idea de com quedarà la variant Nord de La Bisbal, si finalment es fa per aquí. El projecte alternatiu de variant nord, opció que no s'havia contemplat mai fins ara, ha provocat la creació d'una plataforma contra ella que recull adhesions a: noalavariantnord.org
lunes, 15 de octubre de 2007
Carta d'un regidor empordanès
Aquesta carta ha estat publicada a El Punt del diumenge 14 d'octubre.
Qüestiono el nostre sistema democràtic
S'ha lluitat molt pel canvi i la millora del traçat del tram del TAV Vilademuls-Borrassà, amb l'eina d'un projecte curosament redactat pel Cilma, organisme de la Diputació de Girona, i amb el suport de tots els ajuntaments, els equips de l'oposició, les plataformes i els ciutadans. També els polítics hi han lluitat de valent i molt, i ho han aconseguit amb majoria: al Parlament català, al Senat i al Congrés dels Diputats. Em trec el barret per tots ells. Però ves per on! El resultat polític sols és una victòria moral. És ben bé com si haguessin resolt un passatemps, les seves conclusions majoritàries, amb resultat favorable al canvi del traçat, no són vinculants. La llei no preveu prerrogatives per a les conclusions polítiques, solament preveu les que permeten al govern executar un procés que ha seguit el seu camí, sens escoltar ningú des del 2004 ençà.Aquests governs, català i espanyol, ni tan sols han volgut rebre mai ningú per aquest tema. Ara poden amb tota impunitat trepitjar-nos, humiliar-nos i esclafar el nostre territori i degradar-lo a perpetuïtat. Això si, la nena maca, el tram de la ciutat de Girona, haurà vençut totes les dificultats, sens que ni el factor temps, ni la complicació tècnica, ni els diners siguin cap obstacle. És el sacrifici del tram natural i paisatgístic pel benefici d'un tram urbà amb molta controvèrsia. Que diferent l'educació democràtica francesa, on un ministre, Jean-Louis Borloo, per un tema semblant, ha rebut els alcaldes, les plataformes i les associacions de veïns del Rosselló i del Vallespir! Se'ls en fot, a alguns governants, com el nostre conseller Nadal, la representació que ostenten els senadors, els diputats i els alcaldes, així com el parer dels seus ciutadans. Em qüestiono molt seriosament el nostre «sistema democràtic» i per tant la utilitat del nostre vot.
Jordi Garcia, regidor municipal ERC-AM de Pontós (Alt Empordà).
Qüestiono el nostre sistema democràtic
S'ha lluitat molt pel canvi i la millora del traçat del tram del TAV Vilademuls-Borrassà, amb l'eina d'un projecte curosament redactat pel Cilma, organisme de la Diputació de Girona, i amb el suport de tots els ajuntaments, els equips de l'oposició, les plataformes i els ciutadans. També els polítics hi han lluitat de valent i molt, i ho han aconseguit amb majoria: al Parlament català, al Senat i al Congrés dels Diputats. Em trec el barret per tots ells. Però ves per on! El resultat polític sols és una victòria moral. És ben bé com si haguessin resolt un passatemps, les seves conclusions majoritàries, amb resultat favorable al canvi del traçat, no són vinculants. La llei no preveu prerrogatives per a les conclusions polítiques, solament preveu les que permeten al govern executar un procés que ha seguit el seu camí, sens escoltar ningú des del 2004 ençà.Aquests governs, català i espanyol, ni tan sols han volgut rebre mai ningú per aquest tema. Ara poden amb tota impunitat trepitjar-nos, humiliar-nos i esclafar el nostre territori i degradar-lo a perpetuïtat. Això si, la nena maca, el tram de la ciutat de Girona, haurà vençut totes les dificultats, sens que ni el factor temps, ni la complicació tècnica, ni els diners siguin cap obstacle. És el sacrifici del tram natural i paisatgístic pel benefici d'un tram urbà amb molta controvèrsia. Que diferent l'educació democràtica francesa, on un ministre, Jean-Louis Borloo, per un tema semblant, ha rebut els alcaldes, les plataformes i les associacions de veïns del Rosselló i del Vallespir! Se'ls en fot, a alguns governants, com el nostre conseller Nadal, la representació que ostenten els senadors, els diputats i els alcaldes, així com el parer dels seus ciutadans. Em qüestiono molt seriosament el nostre «sistema democràtic» i per tant la utilitat del nostre vot.
Jordi Garcia, regidor municipal ERC-AM de Pontós (Alt Empordà).
domingo, 14 de octubre de 2007
Dissabte 20 d'octubre hem d'anar a Regencós
Salvem Regencós, entitat adherida a Xarxa-Empordà, convoca a tothom el proper dissabte 20 d'octubre a les 12h del migdia a l'hotel teatre de Regencós a debatre sobre el model urbanístic que volem i tenim, si és que en tenim cap, a l'Empordà.
sábado, 13 de octubre de 2007
L'amenaça del TGV
L'Associació per la Defensa del Territori de les Comarques Gironines ens envia aquestes dues imatges perquè ens fem una idea del que es pot malmetre si s'imposa el traçat del TGV de Foment al seu pas per Vilademuls-Pontós.
Nova adhesió a la Xarxa-Empordà
L'Associació per a la Defensa del Territori de les Comarques Gironines s'ha adherit a la Xarxa Empordà. Nascuda com a plataforma Defensem el Territori el juny del 2006, posteriorment es constitueix com associació. Centra la seva lluita principal en conseguir el canvi del traçat del TGV en el tram Vilademuls-Pontós. Tots els grups del Parlament de Catalunya, excepte el PSC, donen suport a aquest canvi de traçat, aprovat tant pel Senat(13-06-07) com pel Congrés (25-09-07). Però el Ministeri de Foment no vol rectificar i ja s'han iniciat les obres de desbroçament. La manca de suport de la conselleria d'en Joaquim Nadal ha estat el principal obstacle per aconseguir que Foment rectifiqui. Donem la benvinguda als nous companys adherits.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)
